1、年。gsx250r搭载的发动机是SOHC两气门双缸发动机，是1969年推出的，gsx250是济南轻骑与铃木合资，发动机是日本铃木原装进口，车架双翼梁，油冷并列双杠，异步缸，双凸轮轴8气门。
2、质量还是很好的铃木gsx250是一款街道跑车，搭载的发动机是双缸异步水冷单顶置凸轮轴发动机，该发动机的优点是双缸异步震动比双缸同步发动机小，适合拉高转数，发动机成熟运行可靠耐用故障率低，技术成熟相对来说比较省油缺点是。
3、这个不一定，根据自己的保养程度和骑行习惯。不过懂车的都知道铃木是好车质量好，耐骑，故障率小。
4、gsx250r搭载的发动机是四缸，相信很多车主都知道四缸发动机的摩托车中，最具性价比的就是铃木gsx250r这款车，但是，随着生产技术的不断发展，这款车也开始采用了四缸发动机。
1、在这种状态下，骑这款车进行长跑或者骑摩托车，不是为了放松心情，欣赏美景，而是自找麻烦，所以GSX250R的坐姿设置并不适合长途骑行。
2、铃木GSX250比较适合长途旅行，在目前国内摩托车还以小排量风冷为主的情况下，水冷双缸250CC电喷发动机的GSX250跑长途还是比较有优势的，而且它的质量比较好，长途摩旅更可靠些。
3、可以。根据铃木官网信息显示，gsx250的磨合期最高转速是4000转，时速在110-115km，可以上高速公路。铃木GSX250R是有铃木公司推出的一款入门级的运动型摩托车。
4、雅马哈NMAX155 作为一款偏高端的通路踏板车NMAX155将会具备踏板车特有的操作简洁性，所以就会很容易上手，几乎没有什么骑行压力，只要把控好路面，了解刹车特性，就可以给油上路。
1、因为gsx250的大灯照明效果差，动力太肉，链条响，轮胎太滑，油耗偏高，油耗偏高。铃木GSX 250全系车型均使用卤素大灯。虽然这种灯看起来很漂亮，但是晚上光线不好的时候照明效果不好。
2、大概是因为年代久了吧。GSX250R的驾驶质感和GW250都类似，座高略提高了点790毫米，实际上是没什么变化。可能有的人感觉上会觉得座垫宽了一点点，有点卡大腿。总体上坐姿是很舒服的。
3、铃木GSX250比较适合长途旅行，在目前国内摩托车还以小排量风冷为主的情况下，水冷双缸250CC电喷发动机的GSX250跑长途还是比较有优势的，而且它的质量比较好，长途摩旅更可靠些。
1、gsx250不建议入手的原因是大灯照明效果差，动力太肉，链条响，轮胎太滑等。大灯照明效果差 GSX250所有车型均采用卤素大灯，这种照明虽然看起来很漂亮，但是在光线不好的夜晚照明效果并不好。
2、因为gsx250的大灯照明效果差，动力太肉，链条响，轮胎太滑，油耗偏高，油耗偏高。铃木GSX 250全系车型均使用卤素大灯。虽然这种灯看起来很漂亮，但是晚上光线不好的时候照明效果不好。
3、大概是因为年代久了吧。GSX250R的驾驶质感和GW250都类似，座高略提高了点790毫米，实际上是没什么变化。可能有的人感觉上会觉得座垫宽了一点点，有点卡大腿。总体上坐姿是很舒服的。
4、铃木gsx250在高原是会高反的，高原空气含氧量低，而汽车发动机进气量恒定，导致燃烧不充分，所以汽车动力会下降这种情况就是汽车高原反应排量是液压传动的专用术语，是指在每个冲程或循环中吸入或排出的流体量通常在排气。
5、如果对跑车的性能要求不是很高，这款车非常适合入门级的初学者，无论是动力性能还是车内的坐姿都会表现出友好的一面。外观方面，GSX250R整体外观简洁大气。
gsx250改了大灯还能过户。大灯改透镜能过户。但是需要注意不要造成光污染，并且需要进行备案。
gsx250不建议入手的原因是大灯照明效果差，动力太肉，链条响，轮胎太滑等。大灯照明效果差 GSX250所有车型均采用卤素大灯，这种照明虽然看起来很漂亮，但是在光线不好的夜晚照明效果并不好。
可以跟刹车离合一起配套换，而且豪爵铃木GSX的原装车把堵头确实也不太好看，换上这个也不算亏，不过如果已经牛角和堵头不能同时存在哦，因为网上也有卖gsx配套堵头的，别都买了回来二选一就不好了。
GSX250改装狗骨头存在一定的危险性，需要谨慎考虑。改装后的车头会降低，车子的稳定性会增强，但灵活性会降低。同时，改装狗骨头可以保留车辆的自身性能，如降低3~5cm的座高。
因为gsx250的大灯照明效果差，动力太肉，链条响，轮胎太滑，油耗偏高，油耗偏高。铃木GSX 250全系车型均使用卤素大灯。虽然这种灯看起来很漂亮，但是晚上光线不好的时候照明效果不好。
