很多人因有一辆特斯拉而感到自豪，一些人更是认为特斯拉不会降价。但最近传出来的新闻学打了他们的脸。特斯拉降价了，并且直接狂降16万。这一消息引得人们的热议，很多人都这个时机购买了特斯拉。而我却认为特斯拉并不值得购买。
Model Y降价16万。经过特斯拉的一系列改进，Model Y推出了长续航版和高性能版两款车型，同时也出现了较大的降价空间。在降价之后，特斯拉的model Y的售价在33万元左右，最高配置在36万元左右。
据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为399万元人民币，此前为48万元人民币，下调181万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为399万元人民币，此前为55万元人民币，下调151万元。
近日，特斯拉再度发挥其价格屠夫的本色，其高端SUV车型Model Y宣布全面降价，两个版本分别降价14万，16万，也就是说Model Y长续航版标价为399万元，而其高性能版本则被标价为399万元。
1、总之，作为电动汽车的代表品牌，特斯拉的刹车失控问题是否真的存在，还有待进一步科学实验数据来确认。但从以上所述的情况看，它并不是一个非常普遍的问题，而是极个别的事件。
2、导致model 3刹车失灵的主要原因就是自动驾驶辅助系统。特斯拉的自动驾驶辅助系统在遇到一些比较复杂的环境时会出现判断失误的现象，这样会导致车辆突然加速和出现制动踏板踩不下去的情况。
3、特斯拉的单踏板模式不仅可以缓解驾驶员的日常驾驶疲劳，而且可以最大程度地确保耐力的达标率，但是，在习惯了单踏板模式后，驾驶其他车辆时必须注意，其他车辆，特别是燃油车辆，没有单踏板模式，因此不要按照单踏板逻辑驾驶。
4、特拉斯车内摄像头画面曝光的情况引发了特拉斯的危机。很多消费者都在考虑到底还要不要买特拉斯。而对于我来说，我认为特莱斯并不值得购买，首先特莱斯的价格比较偏贵，而且它在中国的降价幅度实在太大。
1、可埃安方面并不觉得，卖网约车是个问题。7月3日，昊铂GT上市活动上，埃安高管肖勇就表示：埃安绝对不会放弃网约车市场，你让特斯拉Model 3去跑网约车看看，可能三个月就跑趴窝了。
2、这导致不少C端消费者选车时都避开了广汽埃安，广汽埃安也因此损失了不少C端客户，毕竟没有人愿意每次出行被误会成网约车。因此业界有不少声音建议埃安尽早与网约车撇清关系，专注于私家车市场，进而扭转品牌形象。
3、月3日，埃安品牌的高管肖勇在昊铂GT上市发布会上大放厥词：“埃安绝对不会放弃网约车市场，你让特斯拉Model 3去跑网约车看看，可能三个月就跑趴窝了。”蹭热销竞品的热度，无可厚非，但前提是产品质量要达标。
4、月1日，埃安发布最新市场表现。数据显示，埃安7月销量为45025辆，同比增长80%，与6月的表现相比略有增长，再次创造单月销量新高。
5、而特斯拉则以其创新的电动汽车技术和卓越性能在全球范围内拥有广泛的影响力。无论是在技术创新还是用户体验方面，两者都在不同程度上推动着汽车行业的发展和进步。
6、营运车是人休车不休的，从早上5点左右出车的那一刻开始直到凌晨2点收车，这台车一刻不停地都在路上跑。
1、也许大家可能会觉得，2万的降幅“看起来不明显”，但如果横向对比近期多家车企的降价节奏来看的话会发现，特斯拉Model Y这个4万的降价幅度，其实已经算得上是大幅度降价了（很多车企最近的降价幅度都在1-5万左右）。
2、从Model 3的多次降价来看，特斯拉的策略是打造贴近百姓的品牌，而不是高端奢侈品定位所以可以预期，随着供应链的成熟和配置的调整，Y型未来会有很大的降价空间如果现在买，可能还是会变成韭菜当然不会像当初购买进口。
3、而且，Model Y还支持特斯拉的超级充电网络，可以在全国范围内快速充电，解决了电动车的充电难题。我们需要看到，特斯拉Model Y的价格已经有了很大的下调。
