界面新闻记者 | 白帆
此前在全球疯狂“撒币”的极兔，终于实现了整体盈利。
3月22日，全球狂奔的极兔发布了上市后的首份财报，2023年扭亏为盈已成定局，东南亚市场为其贡献了绝大部分的利润，而价格战最为激烈的中国市场，也于去年实现盈利。
极兔2023年财报显示，该公司去年全年营收达到88.49亿美元，同比实现21.8%的增长。更为关键的是，极兔全年毛利首次转正，达到4.73亿美元，经调整税息折旧及摊销前利润（EBITDA）也首次转正，达到1.47亿美元。其中，中国市场毛利和经调整EBITDA均首次转正。毛利率方面，2022年极兔毛利率为-3.7%，2023年这一数据为5.3%。
此前，极兔在全球布局的步伐紧凑且高调，开发新市场自然要进行大手笔的投入，支撑极兔在竞争激烈的快递物流市场冲出重围的，是其进击全球的野心和多番巨额融资。2023年10月，极兔终于拿到公开募资的“钥匙”，领先于同样要在香港上市的顺丰、菜鸟一步，这对极兔进一步发展全球市场助益颇深。
也正是从极兔筹备上市开始，极兔盈利的目标明确了。而帮助极兔实现扭亏为盈的，主要是中国市场开始赚钱。极兔财报显示，极兔中国市场经调整EBITDA为3073万美元，毛利率由2022年的负16.2%转正为2023年的1.1%。
对于扭亏的原因，极兔在财报中分析称其单票收入保持稳定，而单票成本持续下降，2022年极兔单票成本为0.4美元，2023年下降至0.34美元。
东南亚市场依旧是极兔盈利的强力支撑。极兔2023年财报数据显示，极兔东南亚市场2023年收入为26.33亿美元，经调整EBITDA为3.76亿美元。从单票情况来看，东南亚市场每票快递可赚0.14美元。毛利率方面，极兔在东南亚市场的毛利率为17.9%，比2022年的20%有所下滑。
这与过去一年极兔在东南亚实行的折扣策略有关。在东南亚，极兔直接与电商平台签订服务合同，这一市场的竞争逐渐加剧，为赢得更多市场，极兔提供了更具竞争力的折扣，由此换来业务规模的提升，并使得单票成本降低11.8%。
这是极兔学习中国快递行业的结果。极兔在财报中提到，2020年极兔进入中国市场之后不断学习中国快递经验，并将其赋能东南亚市场，同时基于中国市场快递成本不断下降，极兔表示对东南亚市场快递成本的持续下降也保有信心。
不过，包含沙特、阿联酋等五国在内的新市场和跨境服务仍处于亏损状态。基于对新市场地区电商发展的看好，极兔在这一市场的投入仍在继续，并且该市场有望成为极兔新的业绩增长亮点。与此同时，2023年极兔在新市场的亏损情况正在缓解。而在跨境服务中，极兔选择关停跨境小件包裹业务，优化业务结构。
从业务量来看，2023年全年极兔共计处理188亿个快递包裹，较2022年的146亿个快递包裹增长29%。其中在东南亚市场，按快递包裹量计，极兔2023年市场份额为25.4%，较2022年的22.5%提高2.9个百分点，业务量为32.4亿件，同比增长28.9%。
首次实现全年扭亏的中国市场，2023年业务量达到153.4亿件，同比增长27.6%，极兔的市场份额进一步提升至11.6%。在新市场，极兔的市占率也从2022年的1.6%提升到2023年的6%，业务量同比增长369%至2.3亿件。
极兔于2015年在印尼起家，2020年正式进军中国市场。截至目前快递网络覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及共13个国家。截至2023年12月31日，极兔在全球拥有8500个网络合作伙伴以及1.96万个网点、237个转运中心。
