1、近日据外媒报道，由于常年销量不佳，三菱汽车在7月27日的董事会上进行商谈后，宣布计划将在2021年上半年停止生产服役15年的第四代帕杰罗，顺带关闭三菱岐阜工厂，并将共线生产的欧蓝德PHEV以及得利卡D5转移至冈崎工厂继续生产。
2、帕杰罗于1982年正式面世，并且历经了4代车型，其共计获得了12次达喀尔拉力赛的冠军，足以证明其实力。
3、其实，三菱停产帕杰罗的进程在去年就开始实行了2018年2月22日，第四代帕杰罗三门版短轴距车型V87在三菱日本工厂正式停产，该车累计生产了台而时隔一年多后，五门版的帕杰罗也将在日本停产停售三菱在宣布帕杰。
4、『第一代帕杰罗（1982-1991）』『第二代帕杰罗（1991-1999）』自1982年以来，三菱帕杰罗已经推出四代车型。
5、而在近日，三菱帕杰罗因为销量不佳，持续亏损等原因。三菱董事会经过决议，最终决定关闭生产帕杰罗车型的工厂，三菱帕杰罗车型也将于2021年上半年正式停产。
6、目前在售的帕杰罗，从2006年开始，已经发售了14年。虽然其基础可以追溯到1999年推出的车型，但第四代车型停产后会有15年的车型历史，而前几代车型平均7年左右就要换一款。
众所周知，三菱在去年4月正式在日本市场停售了帕杰罗，但是其在海外市场依旧有销售，不过大家都知道，帕杰罗在全球范围的停产是迟早的事情日前，我们从外媒市场获悉，三菱计划于2021年正式结束帕杰罗的生产，并且也将Pajero Man。
三菱帕杰罗自1982年登场后，作为曾经经典的越野悍将横扫巴黎达卡越野比赛一共拿下七届冠军！三菱在2019年推出 Final Edition后，正式宣布帕杰罗停产。
停产是指制造商不再生产新的车辆，但在停产之前已经生产的车辆仍然可以在市场上销售。因此，尽管帕杰罗已经停产，但仍然会有20款车型在市场上出售。
目前在售的帕杰罗，从2006年开始，已经发售了14年。虽然其基础可以追溯到1999年推出的车型，但第四代车型停产后会有15年的车型历史，而前几代车型平均7年左右就要换一款。
帕杰罗国产了，国产之后的车型由于销量不是很景气，导致停产。国产帕杰罗是广汽三菱汽车旗下推出的一款中大型SUV，这款车的官方指导价格为280-386万元。
众所周知，三菱在去年4月正式在日本市场停售了帕杰罗，但是其在海外市场依旧有销售，不过大家都知道，帕杰罗在全球范围的停产是迟早的事情。
1、众所周知，三菱在去年4月正式在日本市场停售了帕杰罗，但是其在海外市场依旧有销售，不过大家都知道，帕杰罗在全球范围的停产是迟早的事情。
2、众所周知，三菱在去年4月正式在日本市场停售了帕杰罗，但是其在海外市场依旧有销售，不过大家都知道，帕杰罗在全球范围的停产是迟早的事情日前，我们从外媒市场获悉，三菱计划于2021年正式结束帕杰罗的生产，并且也将Pajero Man。
3、近日据外媒报道，由于常年销量不佳，三菱汽车在7月27日的董事会上进行商谈后，宣布计划将在2021年上半年停止生产服役15年的第四代帕杰罗，顺带关闭三菱岐阜工厂，并将共线生产的欧蓝德PHEV以及得利卡D5转移至冈崎工厂继续生产。
这样看来，保留V6的三菱帕杰罗似乎要比全新普拉多更为“厚道”？首先，站在中国市场的角度来看，这一级别的产品，除非是平行进口方式引入，否则在现阶段还以大排量自然吸气作为主力的可能性相当低。
大家之前，之前国产硬派越野车中，最有机会一举超越普拉多销量地位的车型就是 哈弗H9，凭借相对优秀的动力数据和更低的价格，这款车也曾经创造过月销量超过3000辆的记录。
它巧妙地融合了年轻与现代的元素，散发出强烈的时尚气息，让人过目难忘。从霸气的前脸到流畅的车身线条，再到独特的尾部设计，全新帕杰罗展现出超越丰田普拉多的美感。
但遗憾的是在今年6月份的时候，一汽丰田正式宣布停产普拉多。虽然说我们再也见不到极其强悍的普拉多了，但好在广汽三菱推出了进口版的帕杰罗·劲畅，并且以298万的起售价进行发售。
