鞭牛士报道，3月3日消息，据外电报道，早在 2019 年，埃隆·马斯克就对特斯拉汽车做出了惊人的声明。他表示，购买特斯拉汽车后，其价值将会上升，而不是下降。
原因是特斯拉拥有完全自动驾驶能力，马斯克表示，只需进行一些额外的软件更新和监管部门的批准，今天路上行驶的特斯拉汽车就可以完全独立。就在 2023 年 6 月，他又重复了这一说法。
他在公司 2023 年第三季度财报电话会议上表示：你可以认为我们销售或生产的每一辆具有完全自主能力的汽车，未来的价值可能是现在的五倍。
不仅二手特斯拉的价格会上涨，而且马斯克还预测，特斯拉的驾驶员辅助套件（该公司将其称为完全自动驾驶）尽管没有完全自动驾驶车辆，但它本身将成为现实，价值10万美元。
因为，经过监管部门的批准，您的自动驾驶特斯拉将能够代表您作为出租车工作。您所要做的就是坐下来领取现金。
但在马斯克做出 2019 年预测四年后，二手特斯拉 Model 3 的平均售价为 29,000 美元。随着该公司逐步尝试改进软件，FSD 的监管部门批准也尚未到来。
需要明确的是，二手车的价值通常不会上涨。除了 2020 年代初期的疯狂时期外，当时所有汽车生产几乎都停止了，几乎所有汽车在一年左右的时间里都成为升值资产。然而，除了这个市场怪癖之外，马斯克还错了。
由于特斯拉一直在努力维持其在新型电动汽车市场的主导地位，二手特斯拉的价值在过去一两年里急剧下降。通过大幅削减自己的新车和 SUV 的价格，特斯拉还产生了多米诺骨牌效应，也压低了其他电动汽车的价值。
多米诺骨牌效应
据考克斯汽车公司 (Cox Automotive) 称，2020 年，特斯拉生产了美国销售的所有电动汽车的 80%。到2022年，其电动汽车市场份额已降至64%。去年，这一比例进一步下降至55%。
随着更多竞争者进入市场，这是一个自然的发展。汽车购物者现在可以选择福特、现代、起亚、奥迪、大众等公司的电动汽车。
显然，特斯拉的反应是大幅降价，试图减缓其电动汽车市场份额的侵蚀。据 Cox Automotive 称，去年新款特斯拉的标价下降了约 21%。
Edmunds.com 的数据显示，过去一年，二手 2021 款特斯拉 Model 3 轿车的价格平均下降了约 29%，从 2023 年 1 月的 40,522 美元降至 2024 年 1 月的 28,700 美元。总体而言，2021 年所有类型的二手车同期价值损失约 19.5%。
特斯拉一般不会回应媒体询问，也不会回答有关其定价策略的问题。
一般来说，新车的价格变化直接影响同品牌、同型号的二手车的价格。从逻辑上讲，人们期望购买二手车的费用低于购买新车的费用。因此，当新车的价格下降时，该车型的二手车的价值也会下降。
毕竟，如果您只需多花一点甚至更少就能买到一辆全新的汽车，为什么还要购买二手车呢？
「业内最折旧的车辆是什么？」Edmunds.com 的汽车定价分析师伊万·德鲁里 (Ivan Drury) 表示：「这就是特斯拉。这是一笔巨款。」
转售价值较低
居住在科罗拉多州的 Brayden Wall 大约两年前以 51,000 美元的价格购买了一辆二手 2020 款特斯拉 Model 3。他说，他最近在一家特斯拉经销店以旧换新的方式出售了这台车，但对方只给出了 22,000 美元的价格。
沃尔表示，他并不后悔购买特斯拉的决定，只是后悔时机。
他在短信中表示：我知道车辆会贬值，而不是投资。但是在 18 个月内损失了 50,000 美元购买的 50% 以上，这真是一个巨大的打击。
二手特斯拉价值快速下跌是赫兹一月份宣布出售 20,000 辆电动汽车（其中大部分是特斯拉）的 一个重要原因。租赁汽车公司指望能够在一定时间后在二手市场上出售汽车，这使得转售价值对业务至关重要。特斯拉转售价值的暴跌损害了赫兹的利润。
赫兹首席执行官史蒂芬·谢尔（Stephen Scherr）在上个月的财报电话会议上表示：部署特斯拉已成为一项更加昂贵的提议，因为当[制造商建议零售价]下降时，剩余价格下降，折旧上升。
特斯拉自家汽车价值的下行压力引发了整个二手电动汽车市场的价格竞争。
「特斯拉不会往池塘里扔一块鹅卵石，」德鲁里说，「他们扔的是巨石，但确实会引起波浪。它确实会影响整个二手电动汽车行业。」
例如，二手 2021 款福特野马 Mach-E 的平均价格在过去一年下降了近 37%。就其尺寸、价格和规格而言，Mach-E 是特斯拉 Model Y 的非常接近的竞争对手，特斯拉 Model Y 同期下降了 31%。Drury 表示，与此同时，所有其他二手 2021 年款电动汽车的平均价格下降了约 34%，尽管这个数字可能会有所不同。
当特斯拉采取行动时，电动汽车市场就会发生这种情况，因为尽管它的主导地位不那么明显，但它仍然具有巨大的影响力。
