1、我当年的国产SUV开了4年的保费还没有宝马5系一年的多，而且百公里油耗都让我有了步行的打算。总体来说，二手豪车的确是能带来更多面子，但是对于大多数普通消费者或者穷人来说，二手豪车就是一个坑。
2、那要看是什么人看了，对我只开得起几万块的车来说，能开宝马的就是有钱人，但是对那些开兰博基尼、阿斯顿马丁等等车的人来说，开宝马的就是穷人了。
3、能开上宝马5系的人肯定不是穷人的，但是呢也并不一定多么的有钱。
4、活着就是要低调。你说的有点过分了。奔驰ABC级和宝马123系以下的价格也比较亲民，只有20万不到。这个阶层买的很多，但是奔驰E以上和宝马5系以上价格较高。这个班买的少，但是也有一些。开车感觉很爽。
车主中层吧，说不好，目前大部分人，家庭一辆车在20到10之间的多宝马5系，怎么也30多万了家庭收入肯定好一点，中层人群现阶段来说都是35岁以下的年轻人比较多还算可以，小康社会嘛因为很多家庭几代人的钱包供一。
高档次有钱人。宝马5系的车主给人的映像还是比较有钱的，也是很多拆迁户比较喜欢的车型。宝马5系给人的档次感很强。
开宝马5系的人可能是企业家、高管、专业人士、公务员等高收入群体。他们的收入水平可能远高于国内平均水平，甚至达到国际水准。他们的财富可能来自于自己的创业、投资、继承或其他途径。
买这款车的人是30-40岁的成功人士，也就是现在的80后，另外买这车的有可能是年龄更小的富二代，一般情况下，50岁以上的人在豪车的选择上根本不会考虑宝马5系，他们会选择更加成熟商务的奥迪。
综上所述，开宝马5系的人一般属于经济实力强、社会地位高、个性特征突出的档次。当然，这只是一个大致的划分，具体还要看每个人的具体情况和表现。开宝马5系并不代表一切，也不应该成为评价一个人优劣的唯一标准。
开宝马5系的人通常是那些注重品质和性能的人。他们希望拥有一辆既豪华又实用的车辆，既适合日常使用，又能够在高速公路上飞驰。这些人通常是成功的商人、企业家和专业人士。
高档次有钱人。宝马5系的车主给人的映像还是比较有钱的，也是很多拆迁户比较喜欢的车型。宝马5系给人的档次感很强。
拥有它的人并不一定很有钱。总体上来看，开宝马5系的人应该算是比较富裕的人群，但不是绝对的“富人”，“富裕”这个概念也是相对的。无论你手中有多少财产，只要自己喜欢、能承受，买车之余做好理财规划也不迟。
1、总体上来看，开宝马5系的人应该算是比较富裕的人群，但不是绝对的“富人”，“富裕”这个概念也是相对的。无论你手中有多少财产，只要自己喜欢、能承受，买车之余做好理财规划也不迟。
2、高档次有钱人。宝马5系的车主给人的映像还是比较有钱的，也是很多拆迁户比较喜欢的车型。宝马5系给人的档次感很强。
3、开宝马5系的人可能是企业家、高管、专业人士、公务员等高收入群体。他们的收入水平可能远高于国内平均水平，甚至达到国际水准。他们的财富可能来自于自己的创业、投资、继承或其他途径。
4、中高端档次，23岁开宝马五系属于经济条件比较富裕。宝马5系属于中端豪华车型，需要一定的经济实力才能购买，所以23岁开宝马五系属于经济条件比较富裕，中高端档次。宝马五系一般指宝马5系。
5、到了X5这个级别如果不是真正的富人即便东借西借凑齐了钱后期也供不起，开X5和宝马7系是正在非富即贵的车主，不是开公司就是企业老总级。新宝马X5在外形设计上主要有两个重点，一是强化家族元素，二是降低风阻系数。
1、总体上来看，开宝马5系的人应该算是比较富裕的人群，但不是绝对的“富人”，“富裕”这个概念也是相对的。无论你手中有多少财产，只要自己喜欢、能承受，买车之余做好理财规划也不迟。
2、开宝马5系的算是富人。宝马5系给人的档次感很强。
3、系大约在40万到60万的样子像那种低调的超级富翁不说。一般来说，至少要有个一两百万才会买这种车的。不然拿去投资买房做生意不好吗。这个也说不准的，反正即便你有房了，只有60万现金，绝对不会去买60万的车的。
4、开宝马5系的人可能是企业家、高管、专业人士、公务员等高收入群体。他们的收入水平可能远高于国内平均水平，甚至达到国际水准。他们的财富可能来自于自己的创业、投资、继承或其他途径。
