1、首先，标致508在中国市场上的销售并不理想。该车型对于大多数中国消费者来说可能并不那么吸引人。一些人认为，508的设计过于复杂，并且使用标致家族式的前脸设计，这让它看起来比其他车型更老旧。
2、综合来说，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。毕竟在如今品牌至上的市场中，上有主流的德日系竞品、下有主打性价比且硬件素质同样不差的美系对手，也让标致508L的优势不再明显。
3、首先，标致508L的动力不弱。6T版本也有170马力，8T版本可以输出211马力。当然，这只是一纸参数。在实际驾驶中，整套动力给人的感觉趋于舒适平顺，包括动力的调校和变速箱的调校。
4、不过，我认为这代东风标致508L在国内之所以卖不好的原因，多少也跟其取消了海外版车型所配备的无框车门和掀背式尾门有关。
5、● 销售渠道太少 和大众、丰田、本田等厂商相比，东风标致的4S店数量比较少，而且覆盖不够完整，因此消费者会担心后期保养维护可能会不太方便，这也是影响508L销量的原因之一。
一些网友问道，标致508L可以买，答案很清楚，值得购买，但你必须了解这些缺点，如果你能接受，508L是一个很好的模特，最畅销的一些合资企业是值得的毕竟，每辆车都有自己的价值一匹野马正在等待自己的博尔，每辆车都有自己。
现在标致508L承担了重任，标致所拥有的一切都必须奉献给508L。不然Ambato也不会说自己有实力成功，那我们就来看看标致508L的优缺点。首先，美学和设计 运动年轻化已经成为当前的主流趋势，所以全新标致508L正在追赶这一趋势。
答案应该是没有争议的，508L本应该是标致的翻身力作，但与预测结果相同：官降来的太晚已经被消费者忽视了，后期即使官降也无法挽回颓势，而之所以需要官降是因按指导价分析毫无性价比，以具体版本对于以下几台车可以印证这一评价。
简单来说，标致508L你绝对不会认错。车辆的长度为4870mm，轴距是2848mm，比起海外版508的轴距长了60mm。
对于车型的研发他们也坚持自我，从来不造一台消费者都能理解的车，而是造出来之后再教育消费者，懂的人就卖给你，不懂那就当没缘分。
但是开过的车主就会对它的底盘设计赞不绝口，好开容易上手、用料扎实。2019款新一代标致508L国产版本加长了轴距，车身长度为4870mm，宽度为1855mm，高度为1455mm，轴距为2848mm，和同级别竞争对手相比，数据上并不落下风。
在电力方面，汽车为您提供8T直缸涡轮增压发动机。匹配齿轮箱类型为8件，最大马力可以达到211，最大功率为155 kW。还有6吨发动机供大家选择，价格更加接近，从159，700开始，以满足普通消费者的购买需求。
低功率版6T用做家用代步足够，8T高功率版与爱信8at变速箱的良好匹配下油门反应灵敏，初段加速表现佳，中后段动力储配充足，超车时能给驾驶员足够信心，想要激烈驾驶时也能提供给你充足的动力。
在静态噪声测试环节，2022款标致508L在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。
第三代EP系列16T发动机可能会在2022年左右上市总结PSA 18T第二代发动机整体表现非常不错，标致508L在动力性能和燃油经济性方面都优于大众EA888 20T低功率DSG车型18T虽然是针对中国市场的特殊版本，但其技术。
也不是一点体会不到“飙车”的感觉。至于新508L的8T+8AT新总成，我觉得总体表现肯定要优于上一代组合。所以，有机会多试驾一下，最好能开到80往上，自己体会体会动力，顺便体验一下法系车独霸天下的底盘功夫。
