财联社
近期以来，红海紧张局势不断升级，在也门胡塞武装持续的袭扰之下，迫使各航运公司已将更多货物转至其他航线。
许多油轮和货船通常会通过苏伊士运河前往欧洲和亚洲，但现在却要改道绕过非洲南部，这使得海上航行平均增加了14至15天的时间。国际物流公司DHL警告称，这一绕行将大大增加亚洲和欧洲之间的运输时间，并要求航运公司大幅提高运力。
与此同时，美国及其包括英国、巴林、加拿大、法国和其他国家的盟友正准备部署海军舰队，这项名为“繁荣卫士”的行动旨在阻止进一步的袭击。
但战略研究机构Rane公司中东和北非高级分析师Ryan Bohl表示，美国在该地区的军事力量可能不足以平息骚乱。“一支专门的海军特遣部队将能够更有效地拦截无人机和导弹袭击，并防止登船行动，但特遣部队无法同时出现在所有地方。”
Bohl指出，只要有大量民用船只通过红海水域，胡塞武装就会有很多目标可供选择。
胡塞武装11月中旬表示将以以色列船只为打击目标，本月又表示如果不允许更多人道主义援助进入加沙，将扩大威胁，阻止所有船只通过并驶往以色列。
自10月以来，美国海军舰艇一直在击落胡塞武装的导弹和无人机，包括本周早些时候的14架无人机群。五角大楼在宣布组建“繁荣卫士”特遣部队时表示，胡塞武装对10艘商船发动了一百多次无人机和导弹袭击。
美国可以在短时间内用舰载战斧巡航导弹或从空中打击胡塞武装在也门的导弹基地。一些分析人士预计，如果胡塞武装不停止对商船的袭击，美国可能会选择这样做。
而胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞周三警告称，如果美国将其作为作为攻击目标，他们也将用导弹和无人机袭击美国军舰。“如果美国人想进一步升级紧张局势，做出针对我们国家或对我们发动战争的愚蠢举动，我们不会袖手旁观。”
胡塞还表示：“无论谁与美国人走在一起，并参与保护以色列船只，他都是在为以色列提供专属服务，并损害国际航行。我们不会放任敌人对我们进行攻击。”
接下来呢？
英国皇家联合军种研究所海权研究员Sidharth Kaushal表示，以美国为首的海军联盟仍在组建中，且有能力在红海部署一支相当大的海上力量。
但Kaushal补充说，挑战仍然存在，因为胡塞武装针对航运的“无人机和导弹的成本非常低”，而且海军舰艇防空拦截导弹却不便宜。
另一个主要风险是局势升级的威胁。Kaushal指出，消除胡塞武装威胁的最有效方法是攻击他们的发射场，但可能会增加冲突的风险。他还说，“我认为胡塞武装、伊朗或美国都不希望在这个时候出现更大范围的升级。”
海上安全公司Dryad Global的首席执行官Corey Ranslem认为，只要加沙的冲突继续下去，航运面临的威胁“在可预见的未来将继续下去”。
他说道：“这取决于美国领导的联盟如何团结起来，如果他们的努力有效，我们也可以看到对商业航运的威胁程度下降。”
Verisk Maplecroft的中东和北非地区首席分析师Torbjorn Soltvedt表示：“对胡塞武装来说，挑战将是发出足够的威胁，阻止船只通过红海，同时避免美国对其采取军事行动。”
“胡塞武装不需要用武力阻止船只通过红海，他们只需要造成足够的干扰，使海上保险费用过高，或迫使大多数航运公司暂停在那里的活动，这就够了。”
